以北京为例，北京地铁最短间隔时间的是10号线一期，平均间隔6分钟，最长的则是八通线，平均间隔25分钟（注：以上数据均指工作日高峰时期的情况） 其他各区的线路中，1号线、4号线、5号线等部分车站间隔时间较短的区间段的列车运行频率可以达到每3分钟/列；而2号线、6号线、7号线等部分车站间隔时间较长的区间的列车运行频率较低，如2号线前门站到崇文门站的区间，早高峰的时间间隔可达10分钟左右。 至于晚上和周末的时候，由于客流相对较小，很多线路都可以做到“随到随走”。另外，像10号线这样建有一条以上的支线线路的换乘路线，在早晚高峰时段还会采取“分流限流”措施，以此缓解“挤不上去”的问题。
不过对于上述这些只是理想情况下的理论值。比如节假日期间不少线路都会加开临时列车，从而满足市民出行的需要；如果遭遇突发天气状况，为了安全考虑也有可能采取限流或封站的措施等等。所以，“随到随走”这种情况也不是一定会发生的。
敬清吟优质答主地铁行车间隔在高峰期是5分钟发一趟，平峰期是6-7分钟发一趟。不同地铁线路的发车时间也有区别，早晚高峰期时间也不同，一般在7：00-9：00及17：30-19：00左右会有大间隔发车。在节假日或活动日可能会按照大型活动日调整发车的间隔，一般会缩短发车间隔时间，提前发车。地铁的行车间隔与地铁的长度和配车数有关，配车数越多，间隔时间就越短，在站内停留时间也较短，车速越快，间隔时间也越短。
行车间隔是指同一行驶方向两相邻列车在某一断面的运行时间差或者空间距离。按照时间间隔的方式：有等间隔和不等间隔两种。按照空间间隔的方法：有追踪运行和非追踪运行两种。等间隔时间下采用追踪间隔法运行。不等间隔时间，采用非追踪运行间隔法运行。运行间隔由列车的追踪间隔和车站的停站时间组成。在自动闭塞区段上运行的列车，按追踪间隔时间顺序发出后续列车，这种运行称之为追踪运行。组成追踪运行的间隔时间称为追踪间隔时间，简称追踪运行间隔。追踪间隔时间由若干因素和条件确定。
