美国能源车有哪些问题？
谢邀，只说我看到的，不讨论政治经济等等问题。 1.贵！买ev350便宜，但耗电量极大，充一次电开不了多远（大概也就200-300km）；买比亚迪的唐DM实惠，充电次数能少点，但跑不远，纯电最高时速就100km/h左右；买特斯拉Model S最低配的最划算，但得花钱改装才能上绿牌；买福特野马MachE最划算，虽然是个油电混动的车，但用电非常省，而且可以像燃油车一样加92#燃油。 以上说的是美国能买到的新车，中国国内有售的。如果只要便宜，想租一个Tesla Model 3玩玩，一个月几百块就够了，不过只能租标续航版的，想要满续航版就得等一段时间。（我还没尝试过租车玩，只是听说）。
2.不能走高速！在美国，EV和PHEV是能走高速的，不受限制。但国内生产的插混汽车，例如比亚迪秦，在美国的高速公路是禁止行驶的，因为国内生产的插混电池都是磷酸铁锂电池，美国法律规定禁止搭载动力蓄电池上高速。
3.没有普及智能电网，家庭用充电桩很少。所以如果买了电动车，只有小区有固定停车位并且物业许可的情况下方可安装私人桩（除非你有钱到任性，直接付给电力公司每月上百元的费用，让它们给你装免费用）。因此大多数情况，买了电动车就只能去公共桩充电了。公共桩资源有限，排队时间长。
4.基础建设不足。首先充电站（桩）数量不够，其次布局不合理，大城市还好，中小城市和农村基本就没啥了。