成都一绕多少公里？
成灌快速铁路，又名“成都绕城高速公路”、“成都二绕” 或“成灌快速道路”。是连接成都市与郫县，新都，德阳和都江堰的一条快捷的货运铁路；也是我国第一条按高速铁路标准设计的城际铁路。它位于成都平原西部，成灌（成都-都江堰）铁路南侧，北起成都市犀浦镇，南至都江堰市幸福街道。线路全长83.946km，其中地面段78.309 km，地下段5.637 km。全线设车站12个，其中地面站9个，地下站3个。
这条铁路于2003年开工建设，在2008年的汶川地震中受到一定损坏，后修复开通。 该铁路最初的设计时速为160公里/时，预留提速条件，按客货混运进行建设。因毗邻成都市区，且主要功能是货运，因此没有安装客车车厢。列车从成都北站发车后，经城北客运中心，沿三环路北侧向东前行，在龙潭寺附近转入地下，沿北三环路隧道、新山隧道穿过成都市区，之后继续向东，穿过大邑、蒲江、都江堰等市县，最终抵达都江畔的青城山脉。
虽然全程有动车通过，但作为货运铁路，仍然保留了不少老式内燃机车的身影。这些机车通常以2列或4列混合编组的模式运行，在隧道口处通过机车车辆间机械牵引转换的方式，使整列火车顺利进入隧道中，而出了隧道后再进行脱轨重新挂接的操作。由于成都周边县城分布稠密，而且乡镇之间距离近，所以时常能看到绿皮火车穿梭于县域之中。 随着成绵乐城际铁路、兰广高铁以及宝成铁路复线的建成通车，成灌快速铁路逐渐淡出人们视线。不过作为一条连接西北与西南的铁路干线，它的历史功绩不能被遗忘。