郑州飞广州要多久时间？
我坐过最慢的一次是1小时50分，那次是因为天气不好；最快的是1小时27分，那是我自己飞过来的（2014年10月1日）！ 作为在郑州居住了36年的民航工人，我飞广州最多一次是2013年10月28日，那天我们执行武汉—郑州—武汉任务，去时正常，返回时遇到大气流，有颠簸、有乱流，完全无法控制飞机。机组决定返航，向空军申请跳伞，在离机场还有60公里的时候，得到允许，这时我们已经降到2700米高度。
由于没有着陆灯，夜航很危险，我选择开伞的位置是机场正东方向60公里的一个村庄附近，那里有一片开阔地，我可以在降落中调整飞行方向，最后进入跑道。但是降落过程中我出现了严重偏航，直接冲向一片庄稼地，最后猛刹车，在距离目标100米左右的地方停下。当时心里那个怕啊…… 同样是在2013年10月24日，执行武汉—郑州—乌鲁木齐的任务，由于天气变化，在兰州附近备降。在随后的检修过程中发现右发(飞机有两个发动机)的节气门导槽磨损，为了防止意外，及时更换。
在10月28日的飞行中，因为新换的导槽存在漏油现象，尽管右发转速表提示已经到达最大值，但实际并没有到达，随后通知空管部门，提前下降高度，避免事故发生。 我还经历过在青岛机场因故延误9个小时，在机舱里过夜的经历。
另外，我还想说说在民航工作期间的见闻和感受。 我参与过民航招飞工作，亲眼目睹了无数怀揣着飞行员梦想的孩子，通过层层选拔，最后却由于体检不合格而与飞行员职业失之交臂的一幕幕——有些孩子的眼睛单眼视力达不到0.8，却有非常出色的学习能力，其他各项指标都是佼佼者；有的家庭条件非常好，但却因身高不够，与飞机无缘。虽然我所在的部门负责的是国内航班，但我们也会遇到外国乘客，领略不同国家的风土人情，遇到形形色色的人。
每当此时我都会感叹，生活就像一盒巧克力，你永远不知道下一颗会是什么味道。