长安汽车是哪个省的？
2014年1月，陕西省与汽车产业有关人士透露，经过反复研究和论证，陕西决定取消建设“陕西汽车集团”的设想，而是将现有资产通过重组，组建一个规模更大、实力更强、科技含量更高的乘用车企业—— 重庆长安汽车股份有限公司，以重卡为主业的陕汽集团将被保留，成为重庆长安汽车的下属子公司。 这一方案得到国家发改委的批复后，便正式付诸实施。 于是我们看到，2014年开始，在长安汽车品牌旗下出现了全新子品牌“长安福特”，而在原有的陕汽品牌旗下，则有了“福田”和“康明斯”。 这意味着曾经以“西安汽车”命名的中国汽车工业，彻底成为了过去式。 陕西的国资退出，对于原本就实力孱弱的陕西汽车工业而言，无疑是雪上加霜；而失去国资母公司支撑的众多陕西汽车企业和研究院所，也将面临一次大洗牌。
事实上，早在2009年时，由于长期亏损，长安标致的东风标致轿车工厂就被迫停产，工人待岗；次年，北京奔驰宣布成立，原属于戴姆勒克莱斯勒集团的北京吉普汽车有限公司被并入其中，成为北京奔驰的一分子。 而位于西安的高新分公司，则继续生产销售欧系风格的梅赛德斯-奔驰smart和紧凑型车CLA。 但是到了2013年，就连这些最后残存的“西安汽车”产品也被收回，由位于重庆的长安福特工厂接盘。 自此，一个原本具有较强研发能力和丰富底盘调校经验的陕西汽车工业，因为错失了进入乘用车领域的良机，最终沦落到被外资品牌“分食”的悲惨境地。